Какие бывают велосипедные тросики?

Тросик является связующим элементом между тормозной ручкой и тормозным механизмом, а также, если это тросик переключения передач, то между монеткой и переключателем скоростей. Сделан он из переплетения тонких стальных нержавеющих нитей, которые помогают ему добиться прочности и надежности, не потеряв гибкости.

Разница между тросиком для переключения скоростных передач идля тормозов лишь в наконечнике на конце троса, у которого может быть разный диаметр (бывает диаметр посадочный и внутренний).

Тросик для велосипеда защищается кожухом (рубашкой или же оплеткой), который покрывает его поверхность частично и помогает тросику плавно менять траекторию его движений. Он изгибается, проходя от рамы к тормозам или переключателю скоростей, поэтому кожух (оплетка) должен иметь хорошую сопротивляемость трению. Цвет оплетки может быть любым: черный, белый или же цветной.

Кожухи бывают 3 типов:

• «Старый» тип оплетки – проволока, скрученная спиралью и покрытая сверху пластмассой. Этот тип рубашки имеет такой минус: внутренние стенки из стали и стальной тросик производят трение, в результате взаимодействие с ручкой тормозов становится тяжелым, а точность во время переключения передач – низкой;
• «Новый» тип – внутренняя полость кожуха покрыта пластиком, поэтому проволока без нагреваний и изнашивания четко передает рывок для тормозов и для переключения скоростей;
• Новый тип рубашки компании Shimano – в нем нет спиральной трубки из стали, а поверхность рубашки сделана из стальных прутиков, которые параллельны оси кожуха, и покрытие их поверхностей сделано из пластика. Четкость передачи этого типа выше предыдущих типов. Также вышла новая модель оплетки с силиконовой смазкой, которая способна снижать силу трения.

А чтобы кончики рубашки (кожуха, оплетки) не были лохматыми, на них надеты специальные наконечники.

При установке троса важно заметить, что обрезать лишние части желательно только болгаркой. Если же данного инструмента у вас нет, то можно использовать кусачки, но они должны быть очень острыми.При повреждении кончиков троса следует аккуратно втиснуть их в наконечник, который нужно прижать плоскогубцами.

Для эффективности в работе тросиков важно смазывать их и кожухи раз в сезон. Делать это можно как жидкими маслами, аэрозолями, так и той же силиконовой смазкой. Как раз-таки смазкой делать это лучше всего, ведь она для этого и предназначена.

Несмотря на свою маленькую занимаемую часть в объеме велосипеда, тросики являются важным и значимым компонентом, который обеспечивает безопасность и удобство езды на велосипеде.